凯迪拉克降身份换销量我想是无奈之举

  在文章的开始,我想问大家一个问题,凯迪拉克汽车品牌在大家眼里是怎样的一个定义?豪华?冷门?还是有些装X…众所周知,凯迪拉克也就是今年才有了一些回暖的迹象,2017年第一季度凭借90.5%的同比增幅,开始进入大家的视野内。但要知道的是,凯迪拉克为什么会一下崛起了呢?原因很简单,凯迪拉克一意孤行的降低自己的身份,从而换取一定的市场份额。

  凯迪拉克连续数月这样的举动,小编直观的感觉就是,一旦品牌形象的下滑,就很难恢复。所以,在小编看来,凯迪拉克的销量回暖,赢的是价格。不是产品价值。我们就说说刚上市的全新XTS吧,大空间、看上去豪华,关键还30万?我想这确实给了消费者不小诱惑。了解的朋友会知道,奔驰E曾起步34万左右,销量尽在4000台左右,但加价有10万左右的幅度,销量却翻了倍。这赢的是什么?这才是产品的价值。

  纵观凯迪拉克目前确实赢得了销量。但我们细细的扒一扒,我们就不难发现,我为什么会说凯迪拉克只是价格上的取胜。首先,消费者对卡迪拉克的认识,远不如BBA,甚至你有买车的想法,你很难第一时间想到这家品牌,那么,你如何可以想到它呢?便宜卖自然很切实际。加上B级车的价格,它让你享受到C车尺寸空间,品质就不敢说了。其次,油耗和可靠性一直都是卡迪拉克的软肋,这点毋庸置疑,你比如说早期拿6AT就敢说自己是豪华品牌?做工更是没办法和豪华联系到一起。加上开一年能让你心碎的保值率,如果不是打价格战,我想凯迪拉克或许永远都是国人消费者眼里的,一家来自北美本土的老牌子。

  所以,凯迪拉克一意孤行的降身价换销量,我很可以理解。但文章开头我问大家对它的定于是什么。我的定义是,它从来都不是一家豪华品牌。我更是认为早起消费者崇阳内外的心理,加上本土总统对其的加特。纵使它有了豪华品牌的初步格局。但换句话来说,红旗车确实豪华,售价同样高昂,但把它纳入豪华品牌的阵营里,显然差点意思。

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