妹子看了以为值百万的国产豪车颜值媲美捷豹现推定制版帅翻

  在众多的豪华汽车品牌当中,BBA始终是最重要的狠角色,像奥迪的Q7、宝马的X5、奔驰的GLE就是很多人认为实现成功象征走上人生巅峰的汽车座驾。可是这样的豪车毕竟太贵了,动辄几十上百万的价格,让很多工薪阶层只能是望而却步了。那,面对这样的情况,难道普通人就开不了豪车了吗?答案我想在这款车出现以后就已经是否定了的。

  随着近年来我国汽车工业的飞速发展,在我们的自主品牌中也涌现出了几家势头强劲的汽车品牌,其中一家就是总部位于河北保定的长城汽车,该车企在去年正式推出了它的高端豪华品牌——WEY。其目的就是为了帮助人们实现豪车梦,让买不起奔驰、宝马、奥迪的人也能享受到国产豪华车的待遇。因此我才说咱们中国人买不起宝马X5不要紧,国产豪车WEY的档次也已经不输捷豹的F-PACE,配上超大的22寸霸气轮毂以及终端只需17万的价格,难怪妹子看了都以为是价值百万的豪车呢,真够唬人的。WEY品牌的出现能让众多合资品牌感受到压力,从而不断放低自己的身价,所以我觉得WEY品牌的存在是有很大作用的。

  在一个多月前的北京车展上,WEY品牌就推出了一款定制版的VV7车型,新车在普通版车型的基础上进行了打造,并增添一些运动元素,有可能命名为WEY RS7车型。见到该车师哥觉得简直帅翻了,难怪妹子们大街上看到这车以为是百万豪车,因为它颜值真的已经媲美捷豹的F-PACE了啊,不信大家看对比图,真的挺像挺霸气的,你们说是吧。

  VV7定制版不同于普通VV7之处在于新车在前脸部分采用了全新的前保险杠设计,两侧雾灯周围采用了密底设计,线条也更加硬朗。此外,还在前进气隔格栅周围采用了碳纤维材质装饰。前保险杠下侧加入了碳纤维材质的前扰流板。来到侧面,也是在前后翼子板上加入了宽体套件,并在下部加入了侧裙。同时全新样式的22英寸轮圈看起来气势十足,轮圈内部采用了6活塞的刹车卡钳。轮胎尺寸方面,则是采用了一套马牌的295/35 R22的CS6轮胎,市面较为罕见,看着非常霸气,有种君临天下的既视感。

  尾部方面,VV7定制版同样重新设计了后保险杠,碳纤维的下扰流板与双边共四出的方形排气系统提升了尾部的视觉效果。此外,值得一提的是新车在尾灯中间、反光镜以及侧裙位置都采用了碳纤维装饰。另外,车尾的WEY标识也被喷涂成了黑色,尾灯的外壳也做了熏黑处理,看着真挺有性能味和战斗气息的。

  VV7的内饰用料也相当考究,中控台上的搪塑工艺材质已经是最基础的用料,包括中控地台两边,驾驶员和副驾腿部能触碰到的位置都是软性材质。另外门板上半部分是接近皮革材质的软性塑胶,摸上去手感很接近皮革;下半部分手扶位置则是真皮包裹。此外,品质感也还体现在一些按键和旋钮处,阻尼相当合适。比如多媒体控制的旋钮,在使用时可以感觉到清脆的金属质感,手感完全不输很多豪华品牌车型,这也是我为什么说它档次感不输捷豹这类豪华品牌的地方。配置上,流媒体后视镜和全液晶的仪表盘都还不错,显示的信息丰富,看着足够酷炫,在这样一个价位下我觉得物超所值,挺好的。

  对了,还有就是VV7的隔音能力真心不错,这也得益于VV7采用了一些降噪技术来实现更好的车内噪音控制,比如在前风挡和前排车门上采用夹层隔音玻璃;车门采用三层密封胶条,在车门处隔绝噪音;车身也有旁路空腔隔断,来降低高速行驶时的风噪。从我体验后的感受来看,刚进到车内就可以体会到这款车出色的隔音工程,在怠速状态下车辆的振动和噪音控制得很不错,真符合国产豪华的定位,隔音完全不输百万级的捷豹F-PACE。

  最后,在动力端VV7只提供一套动力系统,发动机是一台2.0T直喷发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。这台发动机跟哈弗H7上的是一样的,只是输出功率和扭矩稍有调整。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。开起来的表现应该算是中规中矩,没有在某一转速区间表现出超出同级别2.0T的动力,变速箱的表现也更多是舒适性。所以这款VV7其实就是一台适合舒舒服服去开的国产豪车,它给足了你外观上的面子、给足了你内饰的用料、还给足了你配置以及隔音,就凭这些地方的优势,也是配得上那些买不起国外豪华品牌宝马X5、奥迪Q7等车但又想开豪车的人,你们觉得我说的有没有道理。最后的最后,就算再不济,它也只卖16.78-18.88万,就这个价位,我想问你们还奢求什么。

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